Тягова акумуляторна батарея Merlion EV 6-DZM-14, 12 V 14 Ah M5 (151*98*100), Q4

Тягова акумуляторна батарея Merlion EV 6-DZM-14, 12 V 14 Ah M5 (151*98*95 (100)), Q3  при  розряджання до 30%  приблизно 1400 циклів роботи. Застосовуються для електротранспорту та інших споживачів енергії з можливістю повного розряджання.   

Особливості акумулятора Merlion EV 6-DZM-14Ah

• вирізняється тривалим терміном експлуатації до 7 років
• здатність до відновлення після глибокого розрядження
• може бути використаний у житлових приміщеннях
• не виділяє отруйних кислотних випарів
• не обслуговується, може працювати в будь-якому положенні
• має високий клас герметичності й безпеки
• мало схильний до вібрацій і ударів
• чудово працює за низьких температур і високої вологості
• сертифікат/стандарт — ГОСТ 12.2.007.12-88; ГОСТ 28132-85; ГОСТ 28133-89

Характеристики акумулятора Merlion EV 6-DZM-14Ah

• тип акумулятора — AGM тяговий
• тип клем — М5
• номінальна напруга, вольт — 12
• номінальна ємність, А·год — 14
• напруга підзаряджання в буферному режимі, вольта — 13.5 — 13.8
• напруга підзаряджання в циклічному режимі, вольтів — 14.7-15.0
• розряд — 100% — 400 циклів
• розряд —   50% — 800 циклів
• розряд —   30% — 1400 циклів
• максимальний струм розряду, А — 180 (5 сек)
• рекомендований струм заряду, А — 2.1
• мінімальний струм заряду, А — 0.7
• максимальний струм заряду, А — 4
• температура розряджання, градусів    -20...+60
• температура заряду, градусів —   0...+50
• оптимальний температурний режим +25 °C
• розміри, мм — 151х98х95
• вага, кГ — 4
• гарантійний термін, міс — 12

Застосування акумулятора Merlion EV 6-DZM-14Ah

• човнові мотори, дитячі автомобілі
• інвалідний транспорт
• автомобілі, електротранспорт
• електроінструменти, газонокосарки
• медичне обладнання
• джерела безперебійного живлення

Тяговий акумулятор Merlion EV 6-DZM-14h здатний у піковому режимі (краткочасно) давати струм до 180 А, але загалом розрахований на роботу  в постійному режимі з  током  до 24 А. Батареї з 4-6 акумуляторів  місткістю 12 Aгод  досить для постачання енергією  електротранспорту  у всіх режимах експлуатації. Ємність акумулятора залежить від струму розряду та температури довкілля

Дальність пробігу залежить від таких чинників:

• маса транспорту та водія (сідка)
• опір коченню (якість шин, тиск у шинах)
• тертя в трансмісії (якість деталей виробу та мастило). Рекомендується раз на місяць проводити техобслуговування із заміною змащення основних вузлів
• манера їзди (спокійна манера їзди з невисокою середньою швидкістю,  без частих гальм, сприяє економії енергії)
• аеродинамічний опір (устречний вітер, вітрильність)
• рельєф місцевості (використовуйте рельєф місцевості, правильно вибираючи траєкторію руху  і швидкість)
• температури повітря (під час поїздок у холодну погоду, попередньо прогрівайте акумулятори за кімнатної температури)
• рух за допомогою педалей (у складній ситуації та крутих підіймачах  допомагайте педалями)

Електротранспорт під час руху із середньою швидкістю 25 км/год, на 1 км шляху, споживають 10-15 Вт. Отже, кожен акумулятор EV 6-DZM-14Ah, маючи потужність 144 Вт, забезпечує пробіг на відстань приблизно до 10 км. Відстань пробігу з акумуляторною батареєю, зібраною з 2-6 акумуляторів EV 6-DZM-14Ah, збільшиться пропорційно до їх кількості в складі акумуляторної батареї.

Розряд акумулятора:

Під час руху  E-велосипеда, батарея є в режимі розряджання. Не можна допускати повного розряду батареї. Мінімальною допустимою напругою для  батареї 12 Вольтів є 10.5 Вольт.

Заряд акумулятора:

Заряд  акумулятора необхідно робити тоді, коли 70%  запасу енергії зібрано. Методика заряду полягає в такому: зарядний пристрій має бути поляризовано, з інтелектуальним керуванням. Процес заряджання  розділений  на три этапа. На першому етапі за постійної напруги струм 2,1 А. На другому етапі у разі постійного струму напруга заряду не має перевищувати напругу 14.8 Вольт для однієї батареї (12 Вольт). Третій етап полягає в крапельному заряді, постійна напруга 13,8 Вольт для однієї батареї (12 Вольт).

Звертаємо увагу, що багато зарядних пристроїв (і штатні, зокрема) не відповідають поставленому завданню правильного заряджання блока акумуляторних батарей. Часто вони мають постійний зарядний струм приблизно 2 А та напругу повного заряду понад 16 Вольтів на один АКБ. Унаслідок цього приблизно через кілька зарядок спостерігається дисбаланс у заряді АКБ. Деякі АКБ не дозаряджаються, а деякі мають перезаряд і згодом здуття банки та вихід із ладу.

Рекомендуємо такі рішення правильного заряду акумуляторів:

• 1-2 рази на місяць робити вирівнювання ємності АКБ за допомогою звичайного автомобільного зарядного пристрою з паралельним з'єднанням усіх АКБ, зарядом малим струмом (не більш ніж 0,1 ємності АКБ на кол-во АКБ) за напруги не 14,5 Вольт наприкінці заряду.
• зарядний пристрій типу АІДА  або інші багатоканальні зарядні пристрої-автомат з ефектом десульфатації для індивідуального заряджання кожної АКБ, що дає змогу й повніше їх зарядити та неабияк  продовжити термін їхньої експлуатації.

Застосування.